第十一章 麦克拉伦的愤怒

“天哪,罗尼-拜恩,你们居然还让法拉利的罗尼-拜恩来,国际汽联生怕法拉利抄袭我们抄得不够好么?国际汽联不如改名叫做法拉利汽车联盟好了!”看到进来的人是拜恩,麦克拉伦的领队惠特马什的情绪更加激动了,挥着手怒吼道,“让法拉利一支车队提供所有的赛车进行F1比赛岂不是更好?”

“马丁,我想你根本没有必要如此激动。”查理-怀汀看不下去了,说道,“你知道罗尼是国际汽联顾问委员会的一员,他有资格也有义务参与国际汽联技术方面的任何事务,你可以去翻翻条例,我们也有权在除正赛和排位赛时的任何时间段对于我们认为有疑问的赛车进行检查,顺便说一句,从我个人的角度来说,罗尼是我非常敬佩的一位前辈,我不会认为他有任何必要需要抄袭你的车,罗尼之所以会来这里是由于我的请求,如果你认为有什么不合适的地方,你尽可以去投诉我,而且你如此激烈的言辞更让我有理由怀疑你的赛车上的确有一些超出了规则允许范围的空气动力学装置,我们只相信事实,不相信任何猜测,我是根据规则来检查你的赛车,如果你的车没有任何问题,我想你没有任何必要如此情绪激动……”

如果说FIA的赛事总干事查理-怀汀一开始还是在和麦克拉伦车队的领队在讲道理的话,那么他的最后一番话就是在赤裸裸的威胁惠特马什了,作为赛事总干事,查理-怀汀在行使正常的权力的时候可以决定一支车队的某项技术革新是否合法,也可以在比赛时对于某个车手的驾驶行为作出判断来执行从罚款到直接退赛的各种处置,可以说是拥有极大的权力。

而麦克拉伦之所以会接受国际汽联的这种检查,无非也是因为F1赛车界的优良传统,在F1赛车界,流传着这样一种说法:“当你干不过对手的时候,要不上访,要不模仿。”

在2006年,雷诺赛车赖以称霸F1赛车界的“质量减震器”被FIA官方禁止后直接将雷诺的赛车性能从傲视群雄拉到比法拉利稍差的程度,红牛赛车2010赛季和2011赛季赢得冠军的基础“吹气扩散器”被禁止在2012赛季使用,一般情况下,面对一辆超出其他车队实力的赛车,正常的车队会选择上访,上访不成功后就会模仿,今天的麦克拉伦车队面对的可就是其他车队上访之后的FIA官方“回访”了。

对于跟着罗尼-拜恩的李信安来说,这可是一次绝好的学习机会,FIA官方对于车队的检查无非就是对照规则对于麦克拉伦的赛车进行一次完整的测试而已,对于身在其中的人尤其是新手设计师来说,经历FIA的这种检查无疑可以让自己完全地明白设计的极限在哪里,FIA的哪些红线是不能碰的,至于惠特马什说的所谓的抄袭,一方面很难有设计师会从一两个赛车的规则范围内的数据得到整个赛车的设计理念,另一方面,不同的设计理念之间的巨大差距导致了直接抄袭设计方案根本就是扯淡,只要懂得其中的道理的人都会明白,所以查理-怀汀才说惠特马什是在掩人耳目。

惠特马什见根本没有办法阻挡怀汀的工作,只得作罢,但是还是死死地盯着工作人员的检查工作,仿佛老母鸡保护着被黄鼠狼觊觎的小鸡一般。

惠特马什的猜测倒是有道理的,因为FIA的技术人员根本没有盯着麦克拉伦赛车的其他地方,而是盯紧了前鼻翼、底板,传说在澳大利亚的比赛结束之后,麦克拉伦前鼻翼和地面之间剧烈的摩擦痕迹就让FIA开始怀疑他们的前鼻翼和地面之间的距离是否足够高,但是在那场比赛之后并没有检查出多少问题。

决定一辆F1赛车最终性能的一般来说在于引擎和下压力,由于FIA官方已经对引擎的性能诸如排气量以及最大转速进行了限制,而F1的主引擎供应商渐渐的也只有奔驰、法拉利、雷诺以及考斯沃斯四家,这四家引擎在性能方面的差距几乎已经可以忽略不计了,所以近年来F1比赛各家单位升级发展的方向大部分则是聚焦于空气动力学也就是下压力方面,而赛车的下压力一般而言产生于赛车高速运动时流经赛车上方的高速气流对于赛车的反作用力,赛车的各种空气动力学套件给赛车提供的是向下的反作用力,在这里,前鼻翼高度是一个非常关键的数据,鼻翼高度越高,赛车得到的下压力越小,相反鼻翼越低则下压力越大,但是鼻翼低到一定的程度会影响赛车的安全性,所以FIA对F1赛车的鼻翼高度进行了限制,不能低于一定的程度。

但是F1是一场高科技富集性运动,在追求更加快速稳定的道路上永远没有尽头,即便是这种追求很多时候是以自己的生命冒险作为代价也在所不惜,在2010赛季和2011赛季红牛曾经研发出平时正常但是在高速运动的气流流过带来的高速下压力产生时能够自动变形贴近地面从而得到更低的鼻翼而产生更多的下压力的前鼻翼装置(可动鼻翼),大放异彩,最后被FIA官方禁止。

而今年的麦克拉伦,则是想到了另一个方法,据围场中的其他对手举报,虽然没有使用可动鼻翼装置,但是麦克拉伦的赛车似乎在比赛中还是有着更加前倾的角度而让前鼻翼更低,所以这次FIA才会再次检查。

“就在这里了!”一位工作人员拿着专用的测量器材,对查理-怀汀说道,上面的数据显示着“3mm”,3毫米对于一般人来说是微不足道的差距,但是对于F1赛车来说可能是几十公斤差距的下压力,反应到赛道上就是零点几秒的差距。

“你知道他们是怎么干的吗?”罗尼-拜恩转过头来,对李信安说道,似乎有考验他的意思。

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