166章节 两周和40倍(3/5求订阅)

一家企业的估值很难计算清楚,因为计算的方式有很多种。

资本投资一家企业,看的都是回报率,而当一家企业已经开始盈利的时候,就可以看投资之后的分红是多少。

就拿苹果公司来看,季度盈利30亿美金,一年就是120亿美金。那么,百分之百的股份每年都能够得到120亿美金的分红。在这种情况下,估值区间就是600亿美金至1200亿美金之间。

差距这么大的原因,是投资者对于投资回报率的要求不同。

有的投资者认为年回报率达到10%就可以满足了,那么,他就会认可1200亿美金的估值,因为他按照1200亿美金的估值来入股,不论入股多少,每年的分红都能够达到投资数额的10%,十年时间只靠分红就能够回本,而他的本金还在。

而有的投资者认为,投资回报率应该达到20%,这样的情况下,他们就认为苹果公司的估值只有600亿美金。因为按照这个数额入股苹果公司的话,每年的分红都是他投资数额的20%。五年时间就能够回本,同样,本金一直在。

可这种方法只是最基础的方法,还需要考虑苹果公司上市,以及盈利能力提升的因素。

企业融资期间的投资者,对于回报率的要求起步都是10%,但是对于普通股民们来说,他们对于投资回报率的诉求,只需要比银行的利率高就行了。

而这种对投资回报率的诉求降低,就让企业在上市之后,能够取得比其盈利能力代表的估值,还要高出很多的市值的原因。

当然,还有一种原因就是股民们像是炒房一样,他们要的不是把房子买下来之后的租金,也就等同于企业的盈利分红。他们要的是这栋房子未来的价值,等到价值高了之后再转手卖掉。

都认为苹果公司未来的市值能够达到5000亿美金,那么,只要苹果公司的市值还不到5000美金,就会有人愿意购买苹果公司的股票,等待升值的那一天卖掉。

而这,也是闻鸣敢爆出苹果公司1500亿美金估值的原因,按照20%的回报率看只值1200亿美金,但我未来肯定更值钱啊,所以在没有上市的时候只增加300亿美金的估值,已经很仁义了。

当然,主要原因也是再报高了,在融资市场之中,就算有人觉得你未来会更值钱,也不会进行投资了,因为他们没有那么多钱来投资。

(ps:原本不想解释这些的,因为我也不懂啊。但有老板认为苹果公司现在1500亿美金的估值太高。而且现在的特斯拉也会有高估值,所以说明一下我理解之中估值和市值增加的部分原因,请专业人士勿喷。)

“所以,莫瑞茨先生,你认为现在的特斯拉能够估值多少?”

莫瑞茨皱起了眉头,车辆测试还没有结束,闻鸣就拉着他离开了。他的想法其实也是一样的,看完了主要的三个因素:速度、续航里程、充电时间之后,其它方面其实已经无关紧要。

别说是有了苹果公司加入,就算是曾经的特斯拉,也能够把其它方面做的很好。

“我认为我现在决定不了特斯拉的估值,所以,我需要回公司一趟。”

就算是作为老板,也不能一拍脑袋就决定这么大的事情,除非他也像闻鸣这样,有着‘白日梦’的能力作为底气。

闻鸣笑了起来,说道:“那就感谢莫瑞茨先生的光临,我希望就算我们无法达成合作,也能够将那一间工厂的事情,完美的解决掉。”

客套了一番之后,闻鸣也没有留莫瑞茨吃饭,莫瑞茨也没有提请闻鸣吃饭的事情。相比于通过吃饭笼络感情,现在搞清楚特斯拉的真正估值,才是最为重要的,因为只要特斯拉对外界发布了那款新车,就算是红杉资本,也很难再搭上闻鸣的车了。

回到红杉资本的莫瑞茨立即召开了高层会议,然后将自己的所见所谓全部说了出来。

不提参会人员的震惊,首席分析师非常专业的在震惊之余,开始和自己的团队分析了起来。

“目前全球对于纯电动跑车的市场需求,每年应该只有10万辆左右。但是,我们需要考虑到特斯拉新车对于这个市场需求的提升。”

市场需求不是固定不变的,有的公司因为市场需求而制定生产销售策略,而有的企业却可以通过自己的产品,改变市场需求。无论是苹果还是特斯拉,都是,或者即将是这种企业。

“苹果个工业设计理念非常强大,而这种设计理念的根源,就是在闻鸣的身上。所以哪怕是闻鸣收购特斯拉不是苹果收购特斯拉,对于特斯拉的工业设计提升完全没有区别,加上闻鸣在软件和数码硬件上的技术水平,完全可以预见,特斯拉的中控系统、车型外观,甚至是它的车灯,都将成为业界最顶尖的水平。”

买车不仅看性能,还要看颜值,就算能跑进3秒的超跑,做的太丑也不会有多少人买。

首席分析说总结道:“再加上特斯拉的价格优势,我们认为特斯拉的年销量,能够提升到15万。这只是在今年的数据,随着特斯拉销量的提升,这方面的市场也会逐渐增大。”

“最重要的是,特斯拉是纯电动汽车,能够通过很多国家的新能源补助条列,包括我们美国等西方国家,以及华夏这个未来最大的汽车市场。而这种补助,能够影响很多人在购车时的抉择。”

投行不可能不对各国的政策进行了解,不然投资的企业是政策所不允许的,那岂不是亏大了。

或者,在一个国家开始调控某个行业的时候贸然入场,而他们不搞清楚调控方向,几乎等同于找死。

会议室开始了讨论,但讨论之后,没有人否认首席分析师的报告。

莫瑞茨问道:“那么,你们认为特斯拉现在的估值能够达到多少?”

首席分析师回答道:“考虑到特斯拉目前的供货能力严重不足,无法在一年时间内制造15万辆特斯拉汽车,所以我们认为他们今年的盈利能够达到25亿美金。按照这个盈利水平,我们认为他们的估值能够达到125亿美金。”

“但考虑到特斯拉拥有足够的现金流,以及未来三年之内的市场发展,我们认为他们的估值应该能够达到200亿美金。”

“而我们能够入股特斯拉的关键条件,就是我们掌握了一家汽车生产工厂。”

200亿美金的估值让在场的所有人都吃惊了,不是因为他们认为特斯拉不止这么多钱,而是因为在两周之前,特斯拉还只值5亿美金,甚至是面临破产倒闭的风险。

然而闻鸣收购特斯拉两周的时间,估值就已经蹿升到了200亿美金。

这还是他们红杉对于回报率的要求过高,换成是一些小的风投企业,他们会因为过高的估值而直接放弃入股特斯拉。

莫瑞茨又问道:“如果我们投资特斯拉的话,在它上市的时候,回报率预计是多少?”

首席分析师回答道:“如果特斯拉在三年之内上市,那么我们的投资回报率除了50%左右的分红回报之外,还能够得到500%的套现回报。也就是说,特斯拉上市之后的市值能够达到1000亿美金,成为全世界第二个市值过1000亿美金的车企。”

就连一直想要投资特斯拉的8号基金负责人都吃惊了,问道:“他们的销量就算提升到15万辆每年,也不可能在销售总额上超过戴姆勒、大众、宝马这样的车企,怎么可能超过这几家公司的市值呢?”

首席分析师说道:“因为它们除了销售额和盈利之外,还拥有未来,未来,新能源汽车必定会取代燃油汽车。”

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