第一百六十一章 形势严峻

“我们拜摩现在共计有7万辆单车,日订单最高突破了30万单。

惠民是72万辆单车,日订单最高是300万单。

单从运营效率来说,我们拜摩丝毫是不输于惠民单车的。

我们唯一欠缺的就是资金,有了足够的资金,我们也可以大量铺车,进入二三线城市。”

付薇薇被惠民单车B轮融资3亿美元的消息给弄急眼了,找到了A轮投资机构愉快资本商量起了对策。

“付总,A轮融资我们愉快资本就支持了你3000万美元。

另外,你们拜摩和我们愉快资本还签署有对赌协议,这一点你可别忘了。

现在这种情况,惠民单车已经是势不可挡了。你如果还叫愉快资本往里面砸钱,我也没法向LP交代啊!”

刘大海连连摇头,愉快资本现在发展还不错,稳居行业第二名。但说到底,胜负的天平已经往惠民单车那方倾斜了。

这种情况下,除非他脑子被驴踢了,才继续投资。

“刘总,我想你也不想看到愉快资本投入的3000万美元打水漂吧?”

付薇薇见刘大海没有兴趣再投入资金,准备开始上点猛药了。

“你什么意思?”刘大海皱眉的看着付薇薇,感觉话中有话啊!

付薇薇淡淡一笑,说道:“商场如战场,不进则退。拜摩如果拿不到新的资金注入,别说让你们那3000万美元投资升值,我看保值都难。”

“付总,你有什么话,就直接说吧!”

刘大海看付薇薇一直跟他兜圈子,有些不耐烦了,扫了她一眼说道。

“好,刘总那我就直说了。拜摩单车前有惠民这尊庞然大物需要追赶,后有小蓝、hellobike、永安行等后起之秀企图超越我们。

拜摩的处境很尴尬,夹在中间不上不下的。

但最有希望超越惠民的还是我们。押注我们,如果成功超越惠民,那带来的回报可能是几十倍上百倍。”

付薇薇笑着给刘大海分析道。

“你说得不错,这也是我们最看重拜摩的地方,坐二望一,有霸主之像。”

刘大海点点头,但嘴上仍然说道:“话虽如此,但真的再让我们加注拜摩,那风险也太大了。”

“不需要你们领投,你们来帮忙联系一家资本领投,愉快资本可以跟投,也可以不跟投。”

付薇薇说出了自己的最终目的,就是让刘大海帮她找钱。

“嗯,这个可以。我会帮你们联系其他资方的。”

刘大海说道,如果不让愉快资本出钱或者少出的话,他也不是不能接受。毕竟3000万美元已经投进去了,不上点心就前功尽弃了。

跟刘大海谈完以后,付薇薇又找了黎兵,让他发动关系网,帮忙联系资方。

黎兵面子比张益达大多了,在圈子里吼一声,东方俞这些校友纷纷慷慨解囊。

很快就给拜摩单车融到了5000万美元的B轮融资,按投前1.5亿美元的估值,再次稀释了25%的股份出去。

付薇薇也不想稀释这么多股份出去,但她知道,再不多融点资,市场就被惠民单车抢完了。

到时候,手上股份再多,也是废纸一张,一文不值。

5000万美元到手后,付薇薇宣布了新的造车计划。

因为有惠民单车带节奏,拜摩没有像前世那样选择造价两三千的单车,之前跟惠民一样,也是选择的千元档的共享单车。

这次付薇薇决定转变思路,主抓数量,其次再谈质量。

要是被惠民把市场占据完了,质量再好也没用。

所以拜摩推出了轻骑版本,出厂价在500元左右。

付薇薇拍出了1.5个亿,将近5000元美元的融资款的一半,一口气下了30万辆单车的生产订单。

付薇薇下定决心,待30万辆单车生产制造完毕,就进入东部沿海,中部的三十个重要二线城市。

付薇薇暗道,加上原有的7万辆单车,拜摩一共就有37万辆单车了。另外再加上34个城市的市场。这下子,拜摩总算不落后于惠民单车太多了。

惠民单车和拜摩单车的大动作震撼了整个共享单车行业。

有记者统计了并报道:

惠民单车完成天使轮、A轮、A+轮、B轮总计四轮融资,融资总额高达4.775亿美元。

旗下有172万辆单车,进入了126个国内一、二、三线城市,占据了共享单车行业至少70%的市场份额。

拜摩单车完成天使轮、A轮、B轮三轮融资,总融资额近1亿美元,

旗下有37万辆单车,进入了全国34个一、二线城市运营,占据了共享单车行业10%的市场份额。

其他几十家共享单车企业起来则共同瓜分剩下的20%市场份额。

这篇文章在网上传得很火,一举奠定了惠民单车、拜摩单车行业一、二名的位置。

受到这个消息刺激,二三线共享单车纷纷拿出了自己的绝活,开展了差异化运营之路。

悟空单车宣布实施“贴纸计划”,计划在10万辆单车上贴上走失儿童信息,携手社会爱心人士,一同点亮走失儿童回家的路。

悟空单车希望与更多共享单车友商,一起联手传递公益的力量。

智享单车除京城外,对粤东、江浙地区开展加盟商模式,企图借助外部力量来提高市场份额。

同时还创新性的开展了行业首个车身广告变现,安装LED灯在自行车双轮上面,让车轮变为户外广告牌。

骑呗单车则做出了引人注目的举动:宣布旗下所有单车在临安实行全年免费,开通了租车功能的骑呗用户只要在APP当中参与投票就可以获得2015年的免费资格。

如果投票人数达到50万,则2015年对全LA市民免费。

Hellobike宣布:通过工作人员夜间巡检和数据分析发现,市民对于这种新型的出行方式接受度高,在地铁、公交停运后,有大量用户有出行需求。

Hellobike宣布夜间骑行免费,做城市出行系统的补充。

小蓝单车正式提出了《共享单车公平竞争文明公约》,约定各方“三不”,即“不毁坏/不围堵/不私藏”,并倡导用户对共享单车“三文明”即“文明使用/文明摆放/文明爱护”。

优拜单车则在自己首款共享单车车型“哈雷”的基础上,推出了绿色男款、粉色女款新一代共享单车。

并宣布是第一家推出男、女款共享单车的公司。

酷奇单车则发布了新的收费标准:前10次免费骑行,之后0.3元/半小时。

另外酷奇宣布进入川蜀市场,预计投放50万辆共享单车。

国内最大公共自行车运营商之一的永安宣布在蓉城推出“永安行”,并计划在该地区投放10万辆共享单车。

永安在国内一百多个城市有自己的运营管理团队,并运营了80多万辆“有桩共享单车”。

永安的领导层对记者表示:永安已经深耕自行车领域6年,进入共享单车行业有自己独特的优势。

下一步将共同运营无桩和有桩共享单车,两者进行互补,进一步提高城市绿色交通的出行率和服务水平。

永安此前的入局,就被行业直呼“狼来了”,这次高调发声,应该也是受了惠民和拜摩的刺激。

就单车数量来说,YA市仅次于惠民的行业第二名,拜摩连它的一半都不到。

共享单车这么多密集的新闻发布会,吸引了全社会的关注。

大家都在猜测,共享单车行业会不会像O2O百团大战那样,开启疯狂烧钱模式。

张益达也注意到了这些新闻消息,找来黄晓峰商量起了对策。

“有几家共享单车又调低了骑行费率,我们要不要跟着也降低一下?”

黄晓峰试探性的问道张益达。

“不好降啊!我们B轮融资签署了14.4亿人民币营收的对赌,要是骑行费率再调低的话,我怕完不成对赌协议。”

张益达也很头痛,共享单车行业愈发火热,基本上已经开始存量竞争了。

小企业为了抢市场,拿融资,开始打价格战了。

这么搞下去,很有可能像前世那样,进入烧钱大战。

“对赌也不是没有希望完成,我们现在日订单是300万单,170万辆单车全部部署到位后,预测每日订单达到500万单很容易。

500万单,每个订单平均3毛钱,大概日收入是150万元,一年是5个多亿。

年中和年底,我们再进行两轮融资,争取把单车数量提高到300万辆~400万辆。

数量达到现在的2倍甚至2倍多,那14.4亿的营收目标不是有希望了啊?”

黄晓峰给张益达算起了经济账,他的意思是收入降低了,用单车数量来弥补。

张益达觉得他太乐观了,说道:

“你把单车从5毛钱半小时,降低到3毛钱半小时,未来竞争对手降低成一毛钱,甚至完全免费,我们是不是要跟进啊?”

“额……也是啊!不能这样被他们牵着鼻子走。”

黄晓峰也反应过来了,单车从1元钱一小时,降低到现在5毛钱半小时,即将是3毛钱半小时,未来有竞争对手打出完全免费的口号也不是不可能。

骑呗单车不是就在临安宣布全年免费了吗?

骑呗这种小企业在一个城市宣布免费还没什么,张益达最怕是永安行和拜摩这两家给自己打价格战。

这两家都有几十万辆单车,体量不小,还进入了全国几十座上百座城市。

他们打出免费骑行的口号,惠民是跟进还是不跟进呢?

跟进的话,全年14.4亿营收对赌肯定输了。

不跟进的话,惠民单车空有单车数量,用户和订单都被竞争对手抢走了。

没有用户数量和订单数量,惠民接下来融资就被动了。

别看惠民单车现在融资这么轻松,那是建立在行业领跑者,行业第一的基础上的。

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