第109章畜力轨道公共运输系统
看到朱标脸色变得越来越难看，杨宪轻笑一声，开口道：“殿下，也不用过于思虑。所有改革都不是一蹴而就能够完成的，按照你之前所讲，原本预定的大明第一次恩科是定在来年开春。”
“时间如此紧张的情况下，分门别类有些来不及了。因此这次科举，可以先选一些政务型的综合性人才，以策论取士，唐朝便有，这样一来，那些儒生们的反应也不会太过激烈。当然所有策论选题，都要脚踏实地，切实关系民生实事。”
“之后，你可以让陛下在殿试上，向全天下释放一个信号，那就是科举改革，量才为用的决心。”
朱标听了杨宪的话，这才稍微松了一口气。
他接下来又是拉着杨宪讨论了一番，科举改革的一些具体细节，这一聊就又是大半天。
回京后。
朱标和朱元璋又是将杨宪说的那一番话，讲了一遍，爷俩一合计，总算把科举这事给定了下来。
科举这事定下来之后。
为了迎接来年开春的科举，彰显大明求贤若渴的决心，朱元璋决定花重金，重新翻修国子学。
这个美差，最后落到了工部营造司马南山的头上。
科举的事情先放在一边。
扬州。
那天朱标在临走前，吐槽了一下，他整日在京城、扬州来回有多么不容易，问杨宪京扬公路什么时候能够修好。
诚然，在朱标看来，只要京扬公路修好了，路变平整了，那么他往返京城、扬州的时间，将会大大缩短。
不过杨宪心中清楚，虽然这么做确实能够起到提速的作用。
不过无法产生质变。
因为代步工具没变，还是骑马。
杨宪心里不由琢磨着，是不是需要发展一下交通工具。
如今的技术积累，距离工业革命还有一段距离。
因此杨宪所能选择的交通工具有限。
他脑海里首先浮现的便是自行车。
根据明朝目前所拥有的材料，好像能够造出一辆想象中的自行车来。
不过再仔细一想，杨宪便否定了。
如果造出来的标准是能骑。
先不考虑寿命有多长久，骑上去能绕着扬州府衙转一圈就算胜利，那么能做到。
车身方面最简单，可以用铁，或者再直接一点，直接木条楔钉子。
虽然寒碜了点，一点也不像现代自行车，但是好歹“具备现代自行车功能”，也算过关。
接下来搞车轮和轮胎。
轮胎不用想了，明朝没有橡胶，即便同时代美洲大陆，有橡胶树，可直接从系统将橡胶兑换出来。
可从天然橡胶变成最后的轮胎，需要经过复杂的密炼。
那么暂时把轮胎放到一旁，直接用车轮，也不是不行。
用的材料也是木头。
这样一来整体由木头构造的自行车总算完成了，有沥青公路的前提，避震差点也能接受。
接下来才是难点所在。
车链条。
这个就有点太难为古人了，古代没有冲压机，只能人力锻打加工，再厉害的铁匠，估计也不能敲出几百个同样的小钢片啊。